2015年10月9日，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。這是9月29日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施后的又一重大舉措。 《指導(dǎo)意見》提出，到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動(dòng)汽車的充電需求；建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)。根據(jù)國(guó)家“十三五”規(guī)劃，到2020年，充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到450萬個(gè)。 數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，我國(guó)新能源車?yán)塾?jì)生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長(zhǎng)3倍。截至8月底，全國(guó)新能源車保有量約為24萬輛。但充電樁僅為3.7萬個(gè)，車樁比例為8:1，充電樁的建設(shè)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新能源車步伐。有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，明年我國(guó)充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到330.78億元，到2020年可達(dá)到1000億元。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

為了支援無人管理且散布范圍廣大的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為不可或缺的促成科技。蒂蒙RTU為充電站的M2M通訊及數(shù)據(jù)采集，提供了簡(jiǎn)單且靈活的方式，容許各充電站與控制中心連線。不論是部署在餐廳的單一充電站，或是在停車場(chǎng)或購(gòu)物中心的眾多充電站，所有的充電站與控制中心之間，都將有大量的重要資料和指令須要傳送。只要通過RTU，控制中心就能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理充電站所有的工作，包括使用者驗(yàn)證、開始及停止指令、傳輸使用者資料、付款程序等等。

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，結(jié)合APP應(yīng)用、充電站控制中心能透過定位服務(wù)，協(xié)助駕駛?cè)苏页鼍嚯x最近、正在營(yíng)運(yùn)的充電站。充電完成后，再由控制中心系統(tǒng)通知使用者，傳送簡(jiǎn)訊到駕駛?cè)说男袆?dòng)電話，告知客戶充電完、車輛可以上路。

蒂蒙充電樁無線數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用方案由電動(dòng)車輛、充電樁、路由器和第三方M2M云管理平臺(tái)四部分組成。其中，M2M云管理平臺(tái)包括WEB端控制平臺(tái)、手機(jī)移動(dòng)APP終端、云服務(wù)器組成，人們可以在任何時(shí)間通過WEB端、或者APP客戶端查詢充電樁的詳細(xì)地理位置、使用情況、支付費(fèi)用情況，同時(shí)還可以對(duì)充電樁提前使用預(yù)約服務(wù)。蒂蒙RTU能夠?yàn)槌潆姌稛o線數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用方案建立高速、穩(wěn)定的聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)傳輸通道，將所有充電、支付等信息傳輸?shù)狡髽I(yè)后臺(tái)，供運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)分析和操作。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過第三方M2M云管理平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)分散在不同地點(diǎn)的充電樁終端進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)管，有效降低企業(yè)的運(yùn)維成本。